隨著高速公路建設的發(fā)展，橋梁施工技術越來越成熟，今天小編帶領大家了解高速公路小型構造物的施工工藝流程，本期主要介紹蓋板涵施工技術要點！

一、施工工藝流程

農(nóng)機耕道長30.0m，與路線交角90°，進出口洞口型式均為耳墻，通道上覆填土高度1.2m，施工工藝流程如下：

二、施工準備

施工前，應做好相應的施工準備工作，主要包括機械設備、技術交底、現(xiàn)場標志標牌以及蓋板涵的預制等。

技術交底

現(xiàn)場標志標牌

蓋板預制

鋼模板

三、施工工序及施工要點

3.1 測量放樣

根據(jù)圖紙準確放出結構物中樁坐標和軸線控制樁，并延長至基坑外，采用混凝土加以固定，然后放出結構基礎的邊線和開挖邊線，經(jīng)監(jiān)理工程師確認簽字后，進行基坑開挖。

3.2基礎開挖

基坑采用人工配合機械開挖，先用機械開挖至離基底標高、基礎位置邊線位置10－20cm處，然后改用人工開挖至基底位置。開挖后泥土不得堆放在基坑頂面，防止塌方，并且及時運至指定地點。

基坑開挖施工

3.3 墊層施工

挖至設計圖紙要求的標高后，對基礎進行人工修整和基底承載力檢測，若承載力滿足要求，即可對基礎進行夯實；若基底承載力不滿足要求，則需要進行基底換填處理。同時對基底軸線、高程、平面尺寸進行自檢，自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收認可后，澆筑10cm厚C20混凝土墊層。

地基承載力檢測及墊層施工

3.4 鋼筋施工

鋼筋在鋼筋加工廠批量加工后，運輸至施工場地安裝，鋼筋安裝遵循先下后上，先主后次的原則，即先綁扎主筋、箍筋及拉結筋，再連接主筋綁扎箍筋。

鋼筋接頭采用搭接電弧焊，接頭雙面焊縫的長度不得小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d，焊縫應飽滿，焊完后將焊渣敲除干凈。受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度區(qū)段內同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內的受拉鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。

鋼筋的綁扎及焊接

鋼筋接頭采用人工綁扎時，鋼筋綁扎必須符合設計及規(guī)范要求，不允許有漏綁。搭接長度應符合施工圖要求，施工圖沒有要求時，受拉區(qū)Ⅰ級鋼筋應≥30d（d為鋼筋直徑，下同）、Ⅱ級鋼筋應≥35d，且不小于300mm；受壓區(qū)Ⅰ級鋼筋應≥20d、Ⅱ級鋼筋應≥25d，且不小于200mm。鋼筋保護層墊塊應相互錯開，分散布置，每平方不得少于4塊

鋼筋綁扎好后，不允許在上面踩踏行走，可搭設跳板專門供施工人員工作所用。在安裝鋼筋骨架的同時，應嚴格按照設計圖紙要求進行預埋鋼筋的安裝。鋼筋安裝自檢合格并報監(jiān)理工程師檢驗合格后，拍攝相關隱蔽工程照片存檔后，進入下一道工序施工。

3.5 模板安裝

模板與混凝土的接觸面必須清理干凈，并涂刷脫模劑，脫模劑涂刷一定要均勻，不能有流淌現(xiàn)象出現(xiàn)，且必須在混凝土澆筑之前2小時內涂刷，避免涂刷后的二次污染。

首先利用全站儀放出涵洞基礎軸線，再引出四周邊線，彈出墨線，沿墨線開始架立模板。模板安裝采用Ф48腳手架作支撐，涵身內模與外模采用對拉螺栓固定，支架搭設時，應根據(jù)現(xiàn)場實際情況布置支架位置，必須保證支架剛度及穩(wěn)定性，必要時增加型鋼支撐，保證模板在混凝土澆筑時穩(wěn)定、不變形、不發(fā)生跑模和脹?，F(xiàn)象。模板安裝自檢合格并報監(jiān)理工程師檢驗合格后，進入下一道工序施工。

模板安裝及檢驗

3.6 基礎、墻身混凝土澆筑

基礎、墻身混凝土采用跳倉澆筑，每6m為一節(jié)段，共分5個節(jié)段，基礎混凝土為C25，砼采用攪拌站攪拌，攪拌車運輸?shù)綕仓F(xiàn)場時，檢查其坍落度、流動性、和易性達到指標合格后，進行澆筑。混凝土采用溜槽入模，澆筑分層厚度控制在30cm左右，上層混凝土在下層混凝土初凝前澆筑完成，以避免混凝土出現(xiàn)明顯施工層縫或斑痕?；炷琳駬v時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑,混凝土澆筑完成以后要用土工布覆蓋。 在進入下一道施工前，基礎成品外露的鋼筋頭必須采用纏繞塑料薄膜，防止鋼筋被銹蝕。

基礎及墻身混凝土澆筑

當振搗時出現(xiàn)下列情況時，表明混凝土已振搗完成：Ⅰ、混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；Ⅱ、振搗時有少量氣泡，或振動棒周圍無氣泡；Ⅲ、混凝土表面呈現(xiàn)平坦、浮漿。施工時嚴格控制混凝土的頂面高程，并及時對頂面混凝土收漿、抹面。

3.7 防水層及沉降縫處理

防水層在小型構造物與填土接觸部分均勻涂抹熱瀝青兩道，每道厚度約1.5mm；沉降縫施工前，縫內應清掃干凈，保持干燥，不能有雜物和積水；沉降縫的質量應達到縫寬均勻，縫身豎直，橫向貫通，堵塞密實，外表整潔；沉降縫必須貫穿整個小型構造物斷面（包括基礎），縫寬2～3cm，基礎、墻身完工后分別對沉降縫進行處理，用瀝青麻絮或其他有彈性的不透水材料填充堵塞密實。填充時，墻體內側用膠帶粘貼，待填充完后再拆掉，以免墻體被瀝青污染。

防水層施工

3.8模板、支架拆除

模板、支架的拆除期限和拆除程序等應嚴格按設計文件和施工技術規(guī)范要求進行。非承重側模板要在混凝土強度達到2.5Mpa以上且確?；炷帘砻?、棱角不因拆模受到損壞時方可拆模。拆模后混凝土要繼續(xù)保持早期養(yǎng)護，養(yǎng)生期過后，墻身混凝土自檢合格并報監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進入下一道工序施工。

3.9 農(nóng)機通道內邊溝、路面施工

農(nóng)機通道內設計有兩條0.6×0.6m的排水邊溝，設置長度為通道主長及兩側20m范圍內，保證水流匯入自然溝渠。邊溝澆筑采用C20混凝土，澆筑前鋪設15cm厚的砂礫墊層，并采用人工夯實。

農(nóng)機通道中路面結構形式為20cm厚C30水泥砼面層，下鋪20cm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層。水泥穩(wěn)定碎石混合料在拌合站集中攪拌，運輸至施工部位，人工分層攤鋪碾壓。由混凝土攪拌車運輸至施工現(xiàn)場的路槽內，人工找補均勻，攤鋪后采用插入式振搗器和振搗梁振搗，人工木抹抹平收光2-3遍，在混凝土強度達到設計強度的25%-30%時，用切縫機切割，接縫深度8cm，寬度0.5m。混凝土的養(yǎng)生采用濕麻袋或草墊覆蓋于混凝土表面，每天均勻灑水數(shù)次，使其保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護14天。

3.10洞口耳墻施工

通道洞口形式為耳墻。在耳墻施工前，測量人員放出耳墻準確位置后，進行支模澆灌混凝土。在支模前，應在夯實的基礎上準確放出模板的安裝邊線，支模、混凝土澆筑施工操作同混凝土墻身施工。

耳墻模板安裝

3.11蓋板預制安裝

通道蓋板在小件預制場統(tǒng)一預制，用拖車運至小型構造物安裝現(xiàn)場，采用吊車起吊安裝。安裝時先安裝通道內的邊溝蓋板，然后安裝通道頂部蓋板。頂部蓋板安裝前應先檢查涵身的尺寸、臺口表面平整度、墻身的混凝土強度等，安裝時蓋板在沉降縫處的縫隙要與墻身、基礎的沉降縫對齊，避免出現(xiàn)錯縫和咬縫現(xiàn)象，以防止不均勻沉降出現(xiàn)開裂。

蓋板安裝

3.12臺背回填

當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的85%時進行涵背回填。涵洞兩側緊靠涵臺部分的回填土不宜采用大型機械進行壓實施工，宜采用人工配合小型機械的方法夯填密實。填土的每側長度應不小于洞身填土高度的1倍。填筑應在兩側同時對稱、均衡地分層進行，填筑的壓實度不小于96%。涵洞頂部的填土厚度必須大于0.5m后方可通行車輛和筑路機械。

四、施工過程控制要點

（1）基坑開挖應采用機械開挖，人工配合成型。挖掘機開挖距基底高程5-10cm，人工修整基底確保不撓動基底地質土層。

（2）基礎及墻身澆筑所搭設的支架須有足夠的強度和剛度。澆筑基礎或墻身時可采用“跳節(jié)”施工，以便沉降縫處模板的加固，確保沉降縫的順直。

（3）為保證涵臺臺口及臺頂線形平順，頂面平整，應按照設計坡度掛線一次成型。涵臺臺口混凝土宜采用壓板成型工藝并應掛線二次收面。

（4）蓋板塊件堆放時采用兩點擱置，且不得將上下面倒置，蓋板必須在強度達到設計強度的75%才能脫模吊運，蓋板安裝后，填縫應平整密實。

（5）涵臺臺身及基礎設置應在地基土沉降較大變化處及每隔4～6m設沉降縫一道，縫寬1～2cm，縫內用瀝青麻絮和其他具有彈性的不透水材料填塞。

（6）蓋板安裝完畢后采用C30水泥砂漿填充臺背與蓋板間的空隙，待其強度達到設計值的75%后，方進行臺后填土。涵洞洞身兩側填土應分層夯實，每側長度不應小于洞身填土高度的一倍，壓實度不小于96%。

（7）當涵臺較高，分層澆筑時，接縫處應等間隔（10厘米）順涵臺布設豎向鋼筋，避免涵臺產(chǎn)生裂縫。

（8）涵臺基礎及洞口八字墻基礎在天然基礎滿足設計承載力要求時，土質地基上設置20cm碎石墊層。當涵洞地基承載力未達到本套通用圖提供的基底設計承載力時，需根據(jù)設計要求基底換填處理。

本文由專業(yè)的鋼格柵板廠家 "正辰公司"發(fā)布,轉載文章請注明出處

原文地址： http://m.tianjinshangmao.cn/industry/4610.html